奈曼工业园区铁路新建工程环境影响评价第二次公示

一、建设项目名称及概要

建设项目名称:奈曼工业园区铁路新建工程

建设性质:新建

建设地点:通辽市奈曼旗

建设规模:

奈曼工业园区铁路自奈曼站4道引出,出站后并行既有京通铁路折向北偏东方向,于中联水泥厂北侧折向东并行新宸大街北侧,至预留奈曼园区站(CK3 400),继续向东至规划蒙东路西侧折向南并行蒙东路向南,于镍铬合金堆场南侧折向东,终至镍铬合金装卸场,线路全长6.521km。

项目投资:5737.62万元;

运输货物:近期主要运输内蒙古和宜镍铬复合材料有限公司的红土矿、原辅材料及镍铁产品;远期主要运输奈曼旗宏基水泥有限公司的煤、水泥熟料和水泥,通辽中联水泥有限公司的原煤、水泥及孰料。

二、排放的主要污染物

1、施工期主要污染物

空气污染物:工程施工对环境空气的影响主要表现在施工机械、车辆排放的尾气污染和施工现场及施工运输的扬尘污染。施工机械、车辆的尾气影响仅限于局部某一点周围和施工运输道路两侧局部区域。路基施工中由于挖方、填方、推土及搬运泥土和车辆装卸、运输、过程中有大量的扬尘散逸到环境空气中,可能造成扬尘污染。

另外,工程在施工过程中需要用到载重汽车、推土机、挖掘机等施工设备,其再运行时也会排放出尾气,主要污染物为NO2、CO等,造成环境空气污染。。

噪声:铁路专用线及车站施工期间作业机械类型较多,施工期噪声主要来自多种施工作业,主要施工机械有推土机、挖掘机、装载机、铺料机、振捣机、切割机、电焊机、钻孔机械等机械噪声和运输车辆等噪声,施工机械作业时在距声源30m处的噪声级在66-99dB(A)之间。这些非稳态噪声源将对周围环境产生一定影响。

废水:施工生产污水主要包括施工机械含油污水。生活污水含有大量的有机物和悬浮物。

固体废物:施工期的固体废物主要为施工人员的生活垃圾和施工作业固体废物。

本项目施工作业固体废物主要为建筑模板、建筑材料下脚料、断残钢筋头、破钢管、包装袋、废旧设备零件以及建筑碎片、碎砖头、水泥块、石子、沙子等建筑材料废弃物。

2、营运期主要污染物

大气污染物:工程运营期大气污染源主要为内燃机车排放的尾气。内燃机车尾气中主要污染物为烟尘、SO2、NO2。

废水:本项目运营期的水污染源主要来自机车工作人员的生活污水,产生量较少。

噪声:在铁路上行驶的机动车辆为非稳态噪声源。运营期的主要噪声源为机动车内燃发动机噪声、列车轮轨噪声、鸣笛噪声等。列车机车噪声主要与发动机转速、发动机马力、进气方式有关,而列车的轮轨噪声主要与行驶速度和铁轨连接方式有关。

振动:通过有关实测资料及国内外研究成果得知,铁路振动发生于列车车轮与轨道间的撞击并经轨道及轨枕向四周传播。

固体废物:运营期固体废物主要来自工作人员生活垃圾,产生量较小。

三、拟采取的污染防治措施

1、施工期污染防治措施

1施工扬尘防治措施

本工程在施工时主要会产生一定量的扬尘,在采取对沙石路面及时清扫和浇水;对施工中产生的扬尘较大的施工工点、物料堆积场,采取了定点、定期洒水降尘作业;车辆运输过程中采用加盖苫布等措施。

2水环境保护措施

本项目施工期间,全部利用商砼,现场不设置混凝土拌合站。所以施工期无生产废水产生。

3施工噪声防治措施

选用低噪声的施工机械和工艺,振动较大的固定机械设备加装了减振机座,固定强噪声源加装了隔声罩,加强了各类施工设备的维护和保养,保持其良好的运转,从根本上降低了噪声源强;施工单位禁止夜间(22:00~次日 6:00)休息时段作业。

4施工固废防治措施

加强了施工期现场管理,施工机械的机修油污集中处理,揩擦有油污的固体废弃物等集中处理。施工营地设置垃圾箱,生活垃圾由当地环卫部门统一收集处理。

5水土保持和生态恢复措施

施工场地进行发场地平整前,现场采取“分层开挖,分层填埋”的作业方式,保证了腐殖土用于后期地表复垦和绿化;铁路专用线路基边坡进行边坡防护,路基边坡两侧进行植被绿化等。

2、营运期污染防治措施

1内燃机车尾气防治措施

内燃机车尾气属无组织排放,其排放强度较小,对当地环境空气质量影响不大。

2水环境保护措施

本项目站场采暖由镍铬厂区锅炉房接引,采暖热媒为75-50℃热水,不新建锅炉。因此,本工程运营期大气污染源主要为内燃机车排放的尾气。

机车燃油排放污染物的特点为流动排放,并且在某一固定点的排放强度较小,对当地环境空气质量影响不大。

3噪声防治措施

加强车站管理和司乘人员环保意识,严格控制鸣笛声,运行机车除出现危及人身安全及行车安全的特殊情况外,禁止鸣笛。加强对专业线的管理和保养,使线路在较佳的条件下运行。建议规划部门,在距离铁路外轨中心线30m的范围内不要建设居民住房,60m内不要新建学校、医院等声环境要求高的建筑。

4运营期振动减缓措施:

本工程铁路专用线选用50kg/m-25m钢轨,选用与新Ⅱ型混凝土枕配套的弹条扣件及选用有渣道床等线路、轨道结构振动控制措施,削减铁路振动源强。同时,本工程采用无缝钢轨,可以有效减轻振动。运营期线路和车辆的轮轨条件直接关系到铁路振动的大小。线路光滑、车轮圆整等良好的轮轨条件可比一般线路条件降低振动5~10dB。

在运营期要加强轮轨的维护、保养,定期进行轨道打磨和车轮的清洁与旋轮工作,保证其良好的运行状态,减少附加振动。

5固废防治措施

本项目运营期固体废物主要是站场员工的生活垃圾,工程员工人数约25人,按每人每天0.50kg计算,生活垃圾产生量4.56t/a,全部由当地环卫部门统一清运。

6水土保持和生态恢复措施

在施工结束后,及时对临时施工占地进行植被恢复,取土场应及时进行植被覆盖,同时铁路沿线两侧植被恢复等相关水土保持措施。

四、环境影响报告书提出的环境影响评价结论的要点

本项目的实施,产生的社会效益、经济效益是十分显著的,对区域经济发展具有十分重大的意义。虽然工程的实施会给工程所在地区的自然环境和社会环境带来环境破坏和污染影响,但在采取针对性的防治措施后,基本可以缓解和消除。

本项目施工和运营中要认真、全面地落实好本报告中提出的环保措施后,工程建设对环境造成的影响和污染可得到有效控制和减缓。

评价认为:本工程能够促进当地资源开发和经济发展,在落实设计及环评报告书提出的各项环保措施后,从环境保护的角度出发,本项目选线合理,符合相关规划要求,项目建设是可行的。

、项目建设单位的名称和联系方式

项目建设单位的名称:通辽铁盛商贸(集团)有限公司

地址:通辽铁盛商贸(集团)有限公司

邮编:028000

电话:0475-2225955

联系人:杨主任

、承担评价工作的环境影响评价机构的名称和联系方式

承担评价工作的环境影响评价机构:北京中咨华宇环保技术有限公司

电话:13298080905

电子信箱:dflshb111@126.com

联系人:张翠翠

七、征求公众意见的主要事项

对本项目建设的意见、建议、要求等。

八、公众提出意见的主要方式

个人或单位可以于公示之日起十个工作日内通过信函、传真、电子邮件或者其它方式向建设单位和该项目环境影响评价单位提交书面意见。

 

2016年7月8日

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